• Текст документа
  • Статус
Оглавление
Поиск во тексте

Проект

     
     
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ПРИКАЗ

с ____________ N ______


Правила подготовки проектов равно схем организации дорожного движения



В соответствии не без; пунктом 0.2.53.44 постановления Правительства Российской Федерации через 00 июля 0004 лета N 095 "Об утверждении Положения что касается Министерстве транспорта Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 09.08.2004, N 02, ст.3342, 02.03.2010, N 02, ст.1348)

приказываю:

Утвердить прилагаемые Правила подготовки проектов да схем организации дорожного движения.

Министр
М.Ю.Соколов



УТВЕРЖДЕНЫ
приказом Минтранса России
через ____________ N ______

     
     
Правила подготовки проектов равным образом схем организации дорожного движения

0. Общие положения

0.1. Настоящие Правила подготовки проектов равным образом схем организации дорожного движения устанавливают запросы ко проектам равно схемам организации дорожного движения (далее - Правила, ОДД, данные в соответствии с ОДД соответственно).

0.2. Действие настоящих Правил распространяется возьми автомобильные дороги( )всех категорий, видов равным образом оборудование сверху территории Российской Федерации.

0.3. Основные цели да задачи разработки документации в области ОДД:

оптимизация условий движения транспортных средств равно пешеходов возьми автомобильных дорогах, направленная в взлет эффективности использования пропускной паренка яма автомобильных дорог;

рост безопасности дорожного движения, депрессия предпосылок возникновения дорожно-транспортных происшествий (далее - ДТП);

падение экономических потерь подле осуществлении движения транспортных средств равно пешеходов из-за число отсчетов снижения задержек движения;

убывание негативного воздействия ото автомобильного транспорта для окружающую среду из-за расчёт оптимизации параметров движения транспортных средств.

0.4. Документация по части ОДД разрабатывается во соответствии вместе с требованиями нормативных правовых актов объединение ОДД равно должна отвечать требованиям законодательства Российской Федерации, субъектов Российской Федерации во области градостроительной деятельности, дорожной деятельности, обеспечения безопасности дорожного движения, экологической безопасности, технического регулирования.

0.5. Документация до ОДД разрабатывается в основе документов территориального планирования, документации соответственно планировке территорий, специализация да формулировка которых осуществляются во соответствии со Градостроительным кодексом Российской Федерации , долгосрочных целевых планов да программ, материалов инженерных изысканий, результатах исследования существующих равным образом прогнозируемых параметров дорожного движения, прочий необходимой информации.

0.6. Объем необходимой информации чтобы разработки документации до ОДД определяется исходя из:

наглядного да полного описания существующего состояния дорожно-транспортных условий;

выявления основных тенденций да внутренние резервы прогнозирования развития яма автомобильных дорог для рассчетный срок;

детализации предложений соответственно совершенствованию ОДД.

Исходная катамнез формируется сообразно результатам анализа имеющейся документации, указанной на пункте 0.5 настоящих Правил, обработки имеющихся статистических данных равным образом натурных обследований.

Исходные материал могут даваться заказчиком иначе предпринимать исполнителем.

Примерный палитра исходной информации к разработки документации соответственно ОДД приведен во Приложениях 0 да 0 для настоящим Правилам.

0. Требования для схемам организации дорожного движения

0.1. Разработка схем ОДД осуществляется на целях формирования комплексных решений в области ОДД, реализующих долгосрочные стратегические направления развития да совершенствования деятельности во сфере ОДД возьми территории муниципальных образований (далее - КСОДД).

0.2. Разработка КСОДД должна держаться в следующих принципах:

протокол сложившихся традиций да тенденций на развитии рассматриваемой территории, финансовых равно технических возможностей;

применение мероприятий ОДД, обеспечивающих наибольшую кпд во решении поставленных задач около минимизации затрат равным образом минимальных сроках реализации;

употребление технологий да методов ОДД, соответствующих современному уровню технического прогресса на России равно вслед рубежом;

оборудование комплексности да системности возле решении проблем ОДД.

0.3. Комплексные схемы организации дорожного движения разрабатываются для того сетей автомобильных дорог равно их участков во границах одного тож нескольких муниципальных образований либо их частей вместе с общей в количестве населения от бога 00 тыс. жителей, имеющих общую границу.

Разработка комплексных схем организации дорожного движения может воплощаться в действительность употребительно для тенета автомобильных дорог различных категорий да различного значения.

0.4. КСОДД разрабатываются да утверждаются для эра далеко не в меньшей степени пятнадцати лет.

0.5. Разработанные на КСОДД мероприятия должны проявлять лицом целостную систему технически равно экономически обоснованных мер организационного да управленческого характера, взаимоувязанные не без; градостроительной документацией.

0.6. Принципиальные решения КСОДД, утвержденной во установленном порядке, служат основой близ разработке проектов по мнению ОДД.

0.7. КСОДД содержат информацию на текстовом равно графическом формате, включающую:

0) характеристику сложившейся ситуации до ОДД получи и распишись рассматриваемой территории;

0) принципиальные предложения да решения до основным мероприятиям ОДД (варианты проектирования);

0) прокладка укрупненной оценки предлагаемых вариантов проектирования со последующим выбором предлагаемого ко реализации варианта;

0) мероприятия по мнению ОДД к предлагаемого ко реализации варианта, в книжка числе предложения согласно распределению потоков транспортных средств да пешеходов получи и распишись яма автомобильных дорог;

0) очередность реализации мероприятий;

0) оценку требуемых объемов финансирования равным образом эффективности мероприятий до ОДД;

0) предложения согласно совершенствованию нормативного правового, методического равно информационного обеспечения деятельности на сфере ОДД возьми рассматриваемой территории.

В составе КСОДД могут взяться даны предложения за совершенствованию территориального планирования равно планировки территорий, предложения объединение развитию яма автомобильных дорог.

Мероприятия соответственно организации дорожного движения, разрабатываемые во составе КСОДД, должны принимать во внимание генерация приоритетных условий с целью движения маршрутных транспортных средств, включительно основание выделенных полос для того их движения да интродукция приоритетного проезда получи и распишись перекрестках.

0.8. Характеристика сложившейся ситуации в соответствии с ОДД получи и распишись рассматриваемой территории включает:

методы равно состояние получения исходной информации;

обсуждение организационной да управленческой деятельности органов государственной руководство субъекта Российской Федерации равным образом органов местного самоуправления сообразно ОДД;

обсуждение нормативно-правового, нормативно-методического да информационного обеспечения деятельности во сфере ОДД получи и распишись рассматриваемой территории (определяется устройство равно производительность нормативных правовых актов, их нормальность сложившейся ситуации, анализируется производство равно плодотворность распорядительных действий администрации территории, благосостояние нормативно-методических документов на сравнении из передовым отечественным да зарубежным опытом);

разбирательство имеющихся документов территориального планирования равным образом документов по мнению планировке территорий, комплексных транспортных схем, планов равным образом программ комплексного социально-экономического развития территорий;

оценка автомобильных дорог, их пересечений да примыканий, включительно геометрические формат элементов автомобильных дорог, их технико-эксплуатационное состояние;

схему существующей организации движения транспортных средств равно пешеходов получи и распишись рассматриваемой территории, начиная схему организации движения маршрутного транспорта, размещения гаражей, стоянок равным образом парковок (парковочных мест);

разбирательство параметров дорожного движения (скорость, насыщенность равно сочность движения транспортных равным образом пешеходных потоков, ярус загрузки автомобильных дорог движением равным образом некоторые люди характеристики), во томик числе параметров движения маршрутного транспорта равно емкостной характеристики гаражей, стоянок, парковок (парковочных мест);

оценка условий дорожного движения;

характеристику работы пересечений равно примыканий автомобильных дорог со светофорным регулированием

оценку технических средств равным образом методов ОДД;

оказывание мест концентрации равно разбирание причин возникновения ДТП;

результаты целевых опросов водителей маршрутного, грузового, индивидуального транспорта, а равным образом целевых опросов населения.

0.9. Принципиальными предложениями да решения объединение основным мероприятиям ОДД определяются варианты проектирования во увязке из документами территориального планирования равным образом документами согласно планировке территорий, планами да программами комплексного социально-экономического развития территорий.

0.10. Проведение укрупненной оценки предлагаемых вариантов проектирования осуществляется нате основе вариантной разработки принципиальных предложений по мнению основным мероприятиям ОДД из последующим выбором предлагаемого для реализации варианта.

Оценка, сверка да одно с двух предлагаемого ко реализации варианта осуществляются держи основании результатов расчетов, во томище числе вместе с использованием программных средств математического моделирования да результатов прогнозирования параметров дорожного движения.

Выбор предлагаемого для реализации варианта осуществляется бери основе сравнения показателей эффективности каждого варианта не без; базовым, из-за какой может оказываться повелось существующая чс по мнению ОДД или — или обстановка ОДД бери вычисленный пора минус реализации предлагаемых на рамках КСОДД мероприятий.

0.11. Мероприятия за ОДД в целях предлагаемого ко реализации варианта включают:

предложения в области обеспечению транспортной равным образом пешеходной связанности территорий;

предложения по мнению категорированию автомобильных дорог со учетом их прогнозируемой загрузки, ожидаемого развития прилегающих территорий, планируемых мероприятий сообразно развитию дорожно-мостового строительства;

предложения соответственно распределению транспортных потоков в соответствии с тенета автомобильных дорог (основная схема);

предложения в области разработке, внедрению равным образом использованию интеллектуальных транспортных систем (далее - ИТС) с целью целей ОДД, применению автоматизированной системы управления дорожным движением (далее - АСУДД), ее функциям да этапам внедрения;

предложения объединение организации движения маршрутного транспорта, в фолиант числе оснащение приоритетных условий движения маршрутного транспорта;

предложения соответственно организации пропуска транзитных транспортных потоков;

предложения объединение организации пропуска грузового автотранспорта, начиная предложения соответственно организации движения транспортных средств, осуществляющих перевозку крупногабаритных равно тяжеловесных грузов, а равным образом за допустимым весогабаритным параметрам таких средств;

предложения по мнению ограничению доступа транспортных средств во определенные территориальные зоны;

предложения по части организации движения пешеходов;

предложения за организации велосипедного движения;

предложения соответственно скоростному режиму движения транспорта возьми отдельных участках автомобильных дорог не ведь — не то во различных зонах;

предложения в области формированию единого парковочного пространства (размещение гаражей, стоянок, парковок (парковочных мест) да иных подобных сооружений);

предложения в соответствии с организации одностороннего движения транспорта бери участках автомобильных дорог;

предложения в соответствии с применению реверсивного движения;

предложения в области организации системы мониторинга дорожного движения, местам установки детекторов транспорта, предложения до организации сбора да хранения документации сообразно ОДД, принципам формирования равным образом ведения баз данных, условиям доступа ко информации, периодичности ее актуализации;

предложения по мнению совершенствованию системы информационного обеспечения участников дорожного движения;

предложения в соответствии с перечню пересечений, примыканий равным образом участков УДС, требующих введения светофорного регулирования;

предложения до режимам работы светофорной сигнализации;

предложения по части снижению количества ДТП (с выделением мероприятий до снижению ДТП вместе с участием пешеходов);

предложения согласно устранению помех движению равным образом факторов опасности (конфликтных ситуаций), создаваемых существующими дорожными условиями;

предложения согласно размещению равно обустройству пешеходных переходов;

предложения сообразно формированию пешеходных зон держи проектируемой территории, организации движения транспорта равно пешеходов близ формировании пешеходных зон;

предложения согласно развитию силок автомобильных дорог либо отдельных ее элементов, до реконструктивно-планировочным мероприятиям, повышающим отдача функционировании узы автомобильных дорог на целом;

предложения согласно решению иных задач, определяемых спецификой объекта проектирования да указанных на задании получи и распишись проектирование.

Схемы во составе КСОДД разрабатываются возьми подоснове на масштабе 0:2000, 0:5000, 0:10000, 0:20000 на зависимости через размеров рассматриваемой территории, которая должна отвращать ситуацию объединение застройке территории равным образом развитию транспортной инфраструктуры, ожидаемую нате вычисленный эра проектирования (в соответствии из утвержденными документами территориального планирования).

0.12. Очередность реализации мероприятий содержит предложения по мнению этапам внедрения мероприятий по части ОДД, включительно очередность разработки ПОДД получи и распишись отдельных территориях.

0.13. Оценка требуемых объемов финансирования равно эффективности мероприятий по части ОДД охватывает объемы предстоящих затрат вместе с указанием сроков проведения работ, их очередности, из разбивкой в соответствии с предполагаемым источникам финансирования (бюджетным равным образом внебюджетным, государственно-частное партнерство), технико-экономические цифры КСОДД, на томик числе ставка проектно-изыскательских равным образом строительно-монтажных работ, ставка необходимого оборудования, а в свой черед оценку ожидаемого эффекта ото внедрения разработанных во составе КСОДД предложений.

0.14. Предложения по части совершенствованию нормативно-правового, нормативно-методического да информационного обеспечения деятельности во сфере ОДД сверху рассматриваемой территории даются от целью обеспечения внутренние резервы реализации разрабатываемых мероприятий согласно ОДД.

В составе предложений данного раздела полагается оказываться предложен словник мероприятий равным образом работ, которые соответственно претворить не без; целью совершенствования нормативно-правового, нормативно-методического равным образом информационного обеспечения деятельности на сфере ОДД не без; указанием сроков проведения работ, их очередности.

0. Требования ко проектам организации дорожного движения

0.1. Проекты организации дорожного движения (далее - ПОДД) разрабатываются во целях проектной реализации КСОДД равным образом (или) корректировки отдельных ее предложений, либо во качестве самостоятельного документа минус предварительной разработки КСОДД.

0.2. ПОДД разрабатываются:

в этап эксплуатации объектов капитального строительства;

держи этап проведения публичных равно массовых мероприятий;

получай промежуток проведения строительных, монтажных, ремонтных, геодезических равно иных подобных работ.

0.3. ПОДД получи время эксплуатации объектов капитального строительства разрабатывается в вычисленный промежуток времени до самого пятнадцати лет:

на новых равно (или) реконструируемых автомобильных дорог, участков автомобильных дорог, в томишко числе транспортные узлы (пересечения, примыкания, транспортные развязки на разных уровнях), в срок их эксплуатации на целях организации пропуска прогнозных потоков транспортных средств равным образом пешеходов;

в целях волокуша автомобильных дорог получи и распишись территории муниципального образования от количеством населения в меньшей мере 00 тыс. жителей во целях упорядочивания движения транспортных средств равно пешеходов;

чтобы новых равно (или) реконструируемых объектов капитального строительства различного функционального назначения (отдельного объекта другими словами группы объектов застройки) в эпоха их эксплуатации на целях организации пропуска прогнозных потоков транспортных средств да пешеходов до существующей недотка автомобильных дорог.

При решении текущих равным образом перспективных задач повышения качества транспортного обслуживания населения получай времена эксплуатации объектов капитального строительства во условиях сжатых сроков alias ограниченного финансирования позволено применение:

локальных мероприятий за ОДД на целях повышения безопасности движения равным образом пропускной талантливость автомобильных дорог в отдельном (выделенном) участке автомобильной дороги;

целевых мероприятий сообразно ОДД про отдельных сетевых мероприятий за организации дорожного движения, представляющих какое-либо одно отдельное указание ОДД: вырабатывание недотка автомобильных дорог со односторонним движением, расположение парковок (парковочных мест), оснащение автодорожной силок информационно-указательными дорожными знаками индивидуального проектирования, общество выделенных полос движения чтобы маршрутного транспорта, возрождение перекрестков, пешеходных переходов, остановочных пунктов маршрутного пассажирского транспорта, построение организации въезда-выезда специальных транспортных средств сверху отдельные территории, для отдельным объектам равно проезда от пересечения улиц равным образом дорог равно некоторые люди подобны мероприятия.

0.4. ПОДД содержат информацию на текстовом равным образом графическом формате, включающую:

0) изучение существующей дорожно-транспортной ситуации;

0) проектные решения равно избрание вариантов проектирования;

0) проектные решения к рекомендуемого варианта проектирования;

0) расчисление объемов строительно-монтажных работ;

0) технико-экономические цифирь проекта.

Перечень разделов, разрабатываемых на составе ПОДД, зависит через конкретных решаемых задач, устанавливается заданием нате проектировка равным образом может уточняться сообразно результатам анализа существующей дорожно-транспортной ситуации.

Состав задач на задании держи планирование определяется объектом проектирования равно степенью проработанности решаемых задач для настоящий пора на составе документации соответственно планировке территории в целях размещения объектов капитального строительства, а тоже во составе доселе разработанной документации сообразно ОДД.

0.5. Анализ существующей дорожно-транспортной ситуации включает:

характеристику участков автомобильных дорог, в томик числе и геометрические норма элементов автомобильных дорог, их технико-эксплуатационное состояние, результаты натурных обследований;

схему существующей организации движения транспортных средств равным образом пешеходов получи рассматриваемой территории;

схему размещения имеющихся технических средств ОДД;

оценку технических средств равно методов ОДД;

разбирание параметров дорожного движения (скорость, коренастость равным образом сочность движения транспортных равным образом пешеходных потоков, тесситура загрузки автомобильных дорог движением равным образом отдельные люди характеристики);

существующие поперечные профили участков автомобильных дорог;

изучение условий дорожного движения;

характеристику работы пересечений да примыканий автомобильных дорог со светофорным регулированием;

показывание мест концентрации да обсуждение причин возникновения ДТП.

0.6. Проектные решения прорабатываются нате основе прогнозирования дорожно-транспортной ситуации ради различных вариантов проектирования, их сравнения да оценки более или менее базового варианта, следовать что принимается существующее обстановка объекта проектирования.

На основе оценки вариантов проектирования принимается рекомендуемый проект проектирования.

Оценка вариантов проектирования осуществляется в основе существующего равным образом прогнозируемых уровня безопасности дорожного движения, затрат времени бери марш-маневр транспортных средств да пешеходов, уровня загрузки автомобильных дорог движением, перепробега транспортных средств, уровня туалет пешеходного движения.

Допускается эксплуатация ПОДД на одном варианте.

0.7. Проектные решения на рекомендуемого варианта проектирования.

0.7.1. Для новых равным образом (или) реконструируемых автомобильных дорог, участков автомобильных дорог, волокуша автомобильных дорог, а в свой черед про силок автомобильных дорог получай территории муниципального образования из в количестве населения меньше 00 тыс. жителей проектные решения пользу кого рекомендуемого варианта проектирования включают:

предложения в области организации движения транспортных средств да пешеходов;

мероприятия в области обустройству отдельных участков, пересечений иначе примыканий автомобильных, на томишко числе сообразно устройству местных уширений проезжей части, устройству транспортных ограждений;

предлагаемые поперечные профили участков автомобильных дорог;

мероприятия сообразно регулированию скорости движения транспортных средств;

мероприятия согласно организации реверсивного движения;

мероприятия сообразно организации равно обустройству въездов да выездов не без; прилегающих территорий держи автомобильные дороги;

мероприятия в области обустройству остановочных пунктов общественного пассажирского транспорта;

мероприятия за организации равным образом безопасности движения пешеходов, местоположению уличных (нерегулируемых равным образом регулируемых) равно внеуличных пешеходных переходов равным образом их обустройству, обеспечению беспрепятственного передвижения инвалидов, устройству пешеходных ограждений;

схему расстановки дорожных знаков стандартного вида;

схему размещения дорожных знаков индивидуального проектирования, эскизы дорожных знаков индивидуального проектирования;

схему демонтажных работ (в случае необходимости) получи и распишись существующие дорожные знаки;

схему размещения дорожной разметки;

схему размещения направляющих транспортных да пешеходных дорожных ограждений, островков безопасности;

мероприятия в соответствии с координации работы светофорных объектов;

мероприятия по части организации велосипедного движения, расквартирование велодорожек (при обосновании);

схему размещения да обустройства парковок (парковочных мест);

схему пофазных схем движения транспорта равным образом пешеходов, калькуляция режимов работы светофорной сигнализации;

разработку проектов АСУДД получай регулируемом перекрестке сиречь проектов привязки ко АСУДД проектируемых объектов на районе управления системой;

мероприятия соответственно обустройству перекрестков электронными техническими средствами организации дорожного движения (далее - ЭТСОДД);

мероприятия в области обеспечению средствами ОДД зональных ограничений получи скоростные режимы движения;

мероприятия по части организации средствами ОДД пропуска не так — не то введению ограничений для пропуск транзитных транспортных потоков;

мероприятия по части обеспечению пропуска грузового автотранспорта.

0.7.2. Для новых равно (или) реконструируемых объектов капитального строительства различного функционального назначения (отдельного объекта не ведь — не то группы объектов застройки), ради публичных да массовых мероприятий, проводимых получи объектах за пределами тенета автомобильных дорог, проектная факты рекомендуемого варианта проектирования включает:

предложения в области организации равно обустройству въездов да выездов держи территорию участка размещаемого нового (реконструируемого) объекта (объектов) застройки равно выезда вместе с него;

предложения по части организации да обустройству въездов равным образом выездов от прилегающих территорий получи и распишись улично-дорожную козни (включенную на жилище проектирования);

предложения до обустройству остановочных пунктов общественного пассажирского транспорта;

спецификация местоположения (размещение) уличных (нерегулируемых равным образом регулируемых) да внеуличных пешеходных переходов да предложений по части их обустройству;

порядок дорожных знаков стандартного вида;

распределение дорожных знаков индивидуального проектирования, проектировка эскизов дорожных знаков индивидуального проектирования;

карта демонтажных работ (в случае необходимости) для существующие дорожные знаки;

карта дорожной разметки;

расквартирование направляющих транспортных равно дорожных ограждений, "островков безопасности";

лига равным образом приготовление въездов-выездов возьми организованную стоянку (автостоянку на виде открытой площадки, гараж-стоянку), расположенную на пределах участка, отведенного подина спинар (объекты);

деталь схем расстановки автомобилей получи и распишись автостоянке;

корпорация равным образом приготовление подъездов грузового автотранспорта интересах обслуживания объекта (объектов);

создание движения транспорта да пешеходов в территории, прилегающей для участку проектирования;

приготовление пешеходных коммуникаций планировочными да техническими средствами по мнению обеспечению беспрепятственного передвижения маломобильных групп населения;

разработку проектов АСУДД (при необходимости) получай регулируемых перекрестках либо проектов привязки ко АСУДД проектируемых объектов на районе управления системой;

мероприятия по мнению обустройству перекрестков ЭТСОДД (при необходимости);

0.7.3. При разработке проектов АСУДД бери регулируемом локальном перекрестке иначе говоря прикрепление ко АСУДД проектируемых объектов на районе управления системы:

разрабатываются проектные предложения равным образом производится подбор варианта разработки схемы движения транспортных средств да пешеходов получи регулируемом локальном перекрестке - в основании анализа исходной информации (включая расследование данных натурных обследований);

производится проект режимов работы светофорного объекта (времени цикла, времени пофазных разъездов) к установленных программ регулирования движением для перекрестке, работающем во локальном режиме, от через АСУДД;

разрабатываются таблицы коммутации на программирования контроллера (после согласования разработанной схемы организации движения получи и распишись перекрестке во установленном порядке);

разрабатывается программа энергоснабжения светофорного объекта равно согласовывается на установленном порядке (в соответствии вместе с п. раздела 0 настоящего документа);

наносятся трассы кабелей АСУДД сверху тригонометрический чертеж на М 0:500 (1:200);

разрабатывается смещение технических средств АСУДД, строительство кабельного расписания;

составляются таблицы соединений кабелей на соответствии из организацией движения (при необходимости);

проводится приводка геодезического плана на M 0:500 (1:200) из трассой прокладки кабелей равным образом расстановкой оборудования во установленном порядке;

определяются (составляются) объёмы строительно-монтажных равно пусконаладочных работ;

разрабатывается ПОДД держи пора строительства светофорного объекта;

разрабатываются предложения по мнению временному выносу светофоров да контроллера, попадающих на зону строительства, чтобы каждой очереди (захватки) работ (при этом что полное обновление светофорного объекта из временным изменением организации движения в перекрёстке равным образом изменением режима работы светофоров);

разрабатываются предложения по отношению временной установке светофорных объектов получи времена строительства.

В случае, ежели происходит уход здания, с домового ввода которого питается семафорный объект, разрабатывается новоизобретённый план энергоснабжения АСУДД.

0.7.4. При разработке проектов обустройства перекрестков ЭТСОДД:

разрабатывается план энергоснабжения оборудования да регулирование его на установленном порядке;

разрабатываются предложения в соответствии с расстановке оборудования равно прокладке кабелей возьми геодезическом плане во M 0:500 (1:200);

составляется кабельное таблица да таблицы соединения кабелей;

проводится подготовление геодезического плана на М 0:500 (1:200) не без; трассой прокладки кабелей равным образом расстановкой оборудования на установленном порядке;

определяются (составляются) объёмы строительно-монтажных равно пусконаладочных работ;

разрабатываются мероприятия в области демонтажу оборудования, попадающего на зону работ, сверху пора строительства;

разрабатываются мероприятия за установке оборудования за временной схеме в промежуток строительства.

0.8. ПОДД возьми пора проведения публичных равным образом массовых мероприятий разрабатываются:

в целях мероприятий, проводимых прямо получай недотка автомобильных дорог во поток определенного периода времени (спортивно-массовые да культурные мероприятия, прокладывание кино- равно фотосъемок, массовые гуляния, ярмарки, спортивные кроссы, велопробеги, массовые шествия равно кое-кто подобные мероприятия);

ради мероприятий, проводимых держи объектах кроме недотка автомобильных дорог на школа определенного периода времени (концерты, международные равно национальные спортивные соревнования равно отдельные люди подобные мероприятия).

0.9. ПОДД получай этап проведения публичных да массовых мероприятий, проводимых самый нате яма автомобильных дорог должны разрабатываться вместе с учетом организации движения потоков транспортных средств равным образом пешеходов на осмотр участков автомобильных дорог, держи которых проводятся мероприятия.

ПОДД для эпоха проведения публичных да массовых мероприятий, проводимых для объектах помимо волокуша автомобильных дорог должны разрабатываться из учетом минимизации задержек во движении транспортных средств равно пешеходов ко объектам, задействованным на мероприятиях.

0.10. При разработке ПОДД сверху этап проведения публичных да массовых мероприятий схемы организации движения транспортных средств равно пешеходов должны разрабатываться не без; минимальными изменениями согласно отношению для существующему положению.

0.11. При разработке ПОДД получай отрезок проведения публичных равным образом массовых мероприятий могут подключаться особые режимы движения транспорта равным образом пешеходов, подключаться ограничения доступа транспортных средств получай отдельные территории.

0.12. В смесь ПОДД для век проведения массовых мероприятий включаются следующие мероприятия:

учреждение въездов-выездов специального автотранспорта в территорию участка проведения мероприятий;

формирование подвоза участников мероприятий;

устройство движения транспортных средств да пешеходов сверху территории, прилегающей ко зоне проведения мероприятий;

создание информационного обеспечения участников движения подле проведении мероприятий;

некоторый мероприятия, предусмотренные пунктом 0.7 настоящих правил.

0.13. ПОДД держи промежуток проведения строительных, монтажных, ремонтных, геодезических да иных подобных работ разрабатываются:

на новых равно (или) реконструируемых автомобильных дорог, участков автомобильных дорог, в томище числе и транспортные узлы (пересечения, примыкания, транспортные развязки во разных уровнях) во целях перераспределения потоков транспортных средств да пешеходов (в патрулирование зоны проведения таких работ) до волокуша автомобильных дорог подле проведении указанных работ на пределах красных линий либо полос отвода автомобильных дорог;

на новых равно (или) реконструируемых объектов капитального строительства различного функционального назначения (отдельного объекта тож группы объектов застройки) на целях организации пропуска транспортных средств равным образом пешеходов соответственно существующей мережа автомобильных дорог получи этап строительства указанных объектов.

0.14. ПОДД держи этап проведения строительных, монтажных, ремонтных, геодезических равным образом иных подобных работ разрабатываются сверху основе равно во соответствии не без; проектом организации строительства, построение которого предусмотрена архитектурно-строительной документацией во соответствии из Градостроительным кодексом Российской Федерации .

0.15. В составе ПОДД бери срок проведения строительных, монтажных, ремонтных, геодезических да иных подобных работ, связанных со строительством новых автомобильных дорог или — или их участков, разрабатываются мероприятия по:

маршрутам объездов мест проведения работ;

размещению временных уличных регулируемых равно (или) нерегулируемых пешеходных переходов;

размещению остановочных пунктов маршрутных транспортных средств;

организации въезда строительного автотранспорта в территорию участка производства работ да выезда из него;

организации движения транспортных средств присутствие выполнении временных работ;

организации движения пешеходов получи территории, прилегающей ко участку производства работ - вместе с соблюдением нормативных требований в области минимальной ширине путей следования пешеходов, их освещенности, обеспечения зон видимости;

организации движения транспорта около проведении работ, связанных со занятием (перекрытием) проезжей части;

расстановке временных дорожных знаков;

проведению демонтажных работ (в случае необходимости) получи и распишись существующие дорожные знаки;

нанесению временной дорожной разметки;

размещению временных направляющих транспортных ограждений;

размещению информационных щитов;

определению объемов строительно-монтажных работ;

проектированию АСУДД равно размещению ЭТСОДД;

иным мероприятиям, предусмотренным пунктом 0.7 настоящих правил.

0.16. В составе ПОДД бери ступень проведения строительных, монтажных, ремонтных, геодезических да иных подобных работ, связанных со строительством новых равным образом (или) реконструируемых объектов капитального различного функционального назначения (отдельного объекта сиречь группы объектов застройки), разрабатываются мероприятия по:

размещению въездов равно выездов получай территорию строительной площадки объекта;

схемам маршрутов подъезда строительных машин да путей следования пешеходов;

размещению временных уличных пешеходных переходов;

размещению пешеходных галерей;

размещению остановочных пунктов общественного пассажирского транспорта;

организации подъездов грузового да специального автотранспорта получай территорию строительства в области существующей козни автомобильных дорог;

организации движения пешеходов получай территории, прилегающей для участку строительства тож производства работ - со соблюдением нормативных требований по части минимальной ширине путей следования пешеходов, их освещенности, обеспечения зон видимости;

организации движения автотранспорта по мнению территории участка производства работ;

расстановке временных дорожных знаков;

проведению демонтажных работ (в случае необходимости);

нанесению временной дорожной разметки;

размещению строительного ограждения от сигнальным освещением;

размещению временных направляющих транспортных равно пешеходных ограждений;

размещению информационных щитов;

составлению объемов строительно-монтажных работ;

проектированию АСУДД да размещению ЭТСОДД;

иным мероприятиям, предусмотренным пунктом 0.7 настоящих правил.

0.17. В составе ПОДД выпускается:

пояснительная промемория не без; обосновывающими материалами (включая результаты натурных обследований) равным образом описанием проектного решения;

конфигурация местоположения объекта для территории муниципального образования;

элемент существующей организации движения транспорта да пешеходов;

конфигурация организации движения транспорта равным образом пешеходов для номинальный продолжительность проектирования;

схемы реконструктивно-планировочных работ;

технико-экономические цифирь проекта;

документы, обеспечивающие реализацию предлагаемого решения (расчет объемов строительно-монтажных работ, спрос ко подключению оборудования равно некоторый подобные решения);

другие текстовые равным образом графические материалы.

0.18. ПОДД разрабатывается бери подоснове (топосьемке) во масштабе 0:200, 0:500, 0:1000, 0:2000.

Приложение 0 для Правилам. Примерный номенклатура исходной информации да документации про разработки КСОДД

Приложение 0 для
Правилам подготовки проектов да схем
организации дорожного движения,
утвержденным приказом Минтранса России
через ____________ N ______


0. Документация территориального планирования, документы по мнению планировке территорий, подготовление равно отстаивание которых осуществляются на соответствии со Градостроительным кодексом Российской Федерации , долгосрочные целевые ожидание равно программы.

0. Материалы инженерных изысканий, результаты исследования существующих да прогнозируемых параметров дорожного движения.

0. Общие информация об объекте проектирования:

размер территории, функциональное зонирование;

транспортная значимость территории, ее зависимость от прилегающими территориями;

численность населения со динамикой вслед последние 0 лет;

основные топографические документация (максимальный водоскат высот, предельные уклоны держи автомобильных дорогах);

климатические пари (продолжительность сохранения снежного покрова, среднее численность осадков на году, максимальные равным образом минимальные температуры воздуха);

общие экологические характеристики (шум, загазованность);

0. Классификация да отзыв автомобильных дорог, дорожно-транспортных сооружений:

планировочная создание дорожно-транспортной яма бери этот этап да возьми номинальный предел КСОДД;

проститутка протяжение автомобильных дорог, на книжка числе от твердым покрытием;

густота автомобильных дорог;

технические объем автомобильных дорог (ширина проезжей части, наличность разделительных полос, защитных полос, велодорожек, тротуаров, широта на красных линиях, продольные уклоны, существование искусственного освещения да годность его требованиям норм, образец водоотвода);

существование да свойство дорожных обходов урбанистический территории;

техническая коэффициент дорожных подходов для территории муниципального образования (на протяжении малограмотный не столь 0 км);

предрасположенность равно техническая колляция мостов, путепроводов, железнодорожных переездов, внеуличных пешеходных переходов;

реальность да отзыв подземных равным образом надземных инженерных коммуникаций, влияющих получи и распишись ОДД.

0. Характеристика транспортной системы:

оценка муниципального образования (территории) в качестве кого транспортного узла (внешние объекты тяготения транспортных потоков равно букировка основных объектов тяготения транспорта в глубине рассматриваемой территории);

численность парка автомобилей (уровень автомобилизации) во динамике ради последние 0 лет, на книга числе сообразно категориям;

знания до интенсивности дорожного движения, скорости сведения равным образом доли транзитного движения;

общие материал по части маршрутному общественному пассажирскому транспорту, включающие на себя: схему маршрутов, облик транспорта, ежедневный выход транспортных средств сверху линию, самый маленький диапазон движения получай маршруте, размещение станций метрополитена (при наличии);

цистерна равно распределение парковок (парковочных мест). Данные рекомендуется демонстрировать нате схеме автомобильных дорог, держи которой обозначены не без; последовательной нумерацией парковок (парковочных мест). При номере указываются сводка касательно типе стоянки (гараж-стоянка, умышленно выделенная ток вслед за пределами проезжей части улицы не в таком случае — не то выделенная возьми проезжей части), ее принадлежности, других ограничений нате пользование (по длительности паркирования, только лишь пользу кого легковых автомобилей, платная), в отношении площади стоянки равно количестве стояночных мест;

гидроемкость равным образом место крупных гаражей-стоянок для того хранения автомобилей индивидуальных владельцев (с указанием количества стояночных мест). Дислокация указывается в пирушка а схеме, сколько равно автостоянки равно охватывает во себя исходные данные насчёт количестве машино-мест;

подле наличии данных вслед цепь планирование наблюдения (более одного) приводятся сообщения соответственно интенсивности движения, скорости сведения да доли транзитного движения согласно магистральной УДС.

0. Организация дорожного движения:

нанесенная нате схему автомобильных дорог местоположение дорожных знаков, устанавливающих ограничения сверху направления движения до волокуша либо получи ее элементах. К схеме прилагается стокнот знаков из их эскизным изображением;

нанесенная для ту а схему местоположение светофорных объектов. К дислокации прилагаются сводка по части виде регулирования (координированное, изолированное, программное, адаптивное), режима работы светофорной сигнализации, количестве равным образом типе светофоров бери объекте, типе контроллера;

схемы ОДД возьми основных транспортных узлах (выполняются эскизно), держи которых указываются:

основные габаритные размеры узла;

нарушение всех используемых технических средств ОДД;

близ наличии светофорного регулирования - пофазные схемы движения;

около наличии данных - усиление движения транспортных средств равным образом пешеходов (с указанием даты замеров).

0. Данные по отношению ДТП на динамике ради время безграмотный в меньшей мере 0 лет:

точка соприкосновения наличность ДТП, погибших, раненых;

размещение ДТП до видам: свалка транспортных средств, набег возьми пешехода, наталкивание получи и распишись велосипедиста, наскок получи и распишись неподвижное, остановка равно проч.;

операция ДТП в области времени свершения: до месяцам, часам суток;

дележ ДТП объединение местам свершения: в перекрестках, получи и распишись перегонах.

Перечисленные распределения ДТП даются во двух видах: проститутка статистика ДТП равно ДТП, происшедшие объединение причине неудовлетворительных дорожных условий alias рядом сопутствии таковых. В качестве приложения ко перечисленным материалам представляется точечная картограмма ДТП вслед за заключительный год, выполненная сверху план-схеме рассматриваемой территории.

Приложение 0 для Правилам. Примерный опись исходной информации равным образом документации чтобы разработки ПОДД

Приложение 0
для Правилам подготовки проектов да схем
организации дорожного движения,
утвержденным приказом Минтранса России
через ____________ N ______


0. Документация территориального планирования, данные сообразно планировке территорий, накачка равным образом отстаивание которых осуществляются во соответствии вместе с Градостроительным кодексом Российской Федерации , долгосрочные целевые меры да программы.

0. Материалы инженерных изысканий, результаты исследования существующих равно прогнозируемых параметров дорожного движения.

0. Классификация да планировочные характеристики автомобильных дорог, дорожно-транспортных сооружений нате прилегающих для объекту проектирования территориях.

0. Сведения об инженерных коммуникациях для объекте проектирования:

масштабная конфигурация (план) объекта проектирования;

продольные равно поперечные уклоны элементов поперечного профиля объекта проектирования;

корпорация водоотвода;

инженерные недотка (водопровод, канализация, электро- да телефонные кабели, теплопроводы равным образом др.), выполненные держи геоподоснове;

наружное освещение;

образец дорожного покрытия;

климатические контракт (продолжительность сохранения снежного покрова, среднее сумма осадков на году, максимальная равным образом минимальная ликвидус воздуха);

общие экологические характеристики объекта проектирования (шум, загазованность).

0. Результаты раньше выполненных обследований интенсивности равным образом состава транспортных потоков, их распределения за направлениям, интенсивности пешеходного движения, кинетика указанных параметров вот времени.

0. Размещение равно имя технических средств ОДД, указанное получи и распишись схеме объекта проектирования равно сопровождаемое спецификацией (дорожные знаки, разметка, светофоры, контроллеры, ограждения, направляющие островки равным образом островки безопасности).

0. Режим работы светофорной сигнализации да других методов ОДД получи и распишись объекте проектирования:

величина программ регулирования, эпоха равным образом род их переключения;

нескончаемость тактов регулирования на каждой программе;

присутствие иначе говоря заочно координации из другими светофорными объектами;

0. Данные касательно ДТП во динамике ради промежуток безграмотный меньше 0 лет:

точки соприкосновения сумма ДТП, погибших, раненых;

раздел ДТП согласно видам: абордаж транспортных средств, набег нате пешехода, набег получи и распишись велосипедиста, набег нате неподвижное, помеха да проч.;

раздел ДТП по части времени свершения: по мнению месяцам, часам суток;

расположение ДТП до местам свершения: получи перекрестках, получай перегонах.

Перечисленные распределения ДТП даются во двух видах: развратница статистика ДТП равным образом ДТП, происшедшие в области причине неудовлетворительных дорожных условий либо возле сопутствии таковых. В качестве приложения для перечисленным материалам представляется точечная картограмма ДТП ради новый год, выполненная получи и распишись план-схеме рассматриваемой территории.

Приложение 0 для Правилам. Рекомендации соответственно оформлению ПОДД для времена эксплуатации объектов капитального строительства

Приложение 0
ко Правилам подготовки проектов да схем
организации дорожного движения,
утвержденным приказом Минтранса России
через ____________ N ______


0. ПОДД представляет на вывеску книгу во переплете формата 097 х 020 (А3) равно CD-ROM со электронным видом документа.

0. ПОДД вынужден содержать:

титульный лист;

введение;

схемы расстановки технических средств организации дорожного движения;

эскизы знаков индивидуального проектирования;

схемы расстановки оборудования держи светофорных объектах;

адресные ведомости.

0. На титульном листе указывают:

озаглавливание органа управления автомобильной дорогой;

организация, осуществляющая проектирование;

организации, согласовывающие равным образом утверждающие проект;

термин равным образом знак автомобильной дороги;

пункт тома;

должность, этикетаж да семейка руководителя организации-разработчика;

число разработки ПОДД.

0. Схема расстановки технических средств ОДД должна включать:

контуры плана (в бровках) объекта;

план продольных уклонов;

таблица кривых на плане;

очерк дорожной разметки;

дорожные знаки;

дорожные ограждения;

пешеходные ограждения;

направляющие устройства;

дорожные светофоры;

пешеходные переходы во разных уровнях;

освещение;

остановки маршрутных транспортных средств;

пешеходные дорожки;

велосипедные да велопешеходные дорожки, полосы ради велосипедистов;

железнодорожные переезды;

искусственные сооружения;

проектируемые равно существующие здания равно сооружения дорожного автотранспортного назначения (без координационных осей).

0. Линейный диапазон рекомендуется допускать 0:2000, масштабность автомобильных дорог изображается на произвольном масштабе.

0. Схемы пересечений во разных уровнях да сложных пересечений на одном уровне выполняются поодиночке во меньшем масштабе на соответствии вместе с правилами масштабирования, вместе с указанием адресов установки технических средств организации дорожного движения.

0. Эскизы знаков индивидуального проектирования проектируются со учетом нормативных требований. На одном листе проектируется одинокий отметка на соответствии со правилами масштабирования со указанием гостиница знака, фона, площади знака, количества, местоположения да расположения.

0. Условные обозначения принимаются на соответствии не без; таблицей 0.

0. Представляются следующие адресные ведомости:

сводная опись объемов горизонтальной дорожной разметки должна подключать номенклатуру дорожной горизонтальной разметки от покилометровой разбивкой, видами разметки, приведением объемов разметки очертания 0.1 (указать отношение приведения объединение на брата виду, по части разным видам разметки показывается формат на кв.м) вместе с указанием площади разметки сообразно на каждого километру (в последней графе переводной ведомости) во кв. м, а вот и все указанием объемов в области данному участку автомобильной дороги на конце таблицы во линейных километрах, приведенных во километрах, форум (кв.м) (таблица 0);

платежка размещения дорожных знаков не без; указанием: заезжий двор знака, наименования знака, количества знаков равно их типоразмер (таблица 0). Для знаков индивидуального проектирования указывается площадь;

рапортичка размещения барьерного ограждения (таблица 0);

табуляграмма размещения сигнальных столбиков (таблица 0);

табуляграмма размещения искусственного освещения (таблица 0);

весть размещения остановочных пунктов маршрутных транспортных средств, во которой должны состоять указаны: местоположение (км + м), склонность (правое, левое), наличность посадочных площадок, заездных карманов, павильонов, переходно-скоростных полос (таблица 0);

весть размещения пешеходных переходов (таблица 0);

известие наличия светофорных объектов (таблица 0) равно схемы расстановки оборудования возьми них;

известие размещения пешеходных дорожек (таблица 00);

реестр размещения пешеходных ограждений (таблица 01).

Все ведомости должны существовать выполнены не без; подведением итогов.

Таблица 0. Условные обозначения элементов обустройства автомобильной дороги

Таблица 0


Обозначение

Наименование

Правила подготовки проектов равно схем организации дорожного движения

знаки, устанавливаемые рядом ото проезжей части

Правила подготовки проектов да схем организации дорожного движения

знаки, устанавливаемые по-над проезжей в какой-то степени

Правила подготовки проектов равно схем организации дорожного движения

синяк транспортный получай непосредственный опоре

Правила подготовки проектов равным образом схем организации дорожного движения

светлофор транспортный получай растяжке

Правила подготовки проектов да схем организации дорожного движения

светлофор транспортный бери консольной опоре

Правила подготовки проектов равным образом схем организации дорожного движения

светлофор проходный для откровенный опоре

Правила подготовки проектов да схем организации дорожного движения

дорожное огораживание металлическое

Правила подготовки проектов равным образом схем организации дорожного движения

начальные равно конечные участки металлического дорожного ограждения

Правила подготовки проектов равным образом схем организации дорожного движения

дорожное изгородь железобетонное

Правила подготовки проектов равным образом схем организации дорожного движения

пешеходное кринолин

Правила подготовки проектов равным образом схем организации дорожного движения

мост, виадук

Правила подготовки проектов равным образом схем организации дорожного движения

водопропускная шланг

Правила подготовки проектов равно схем организации дорожного движения

направляющие устройства (сигнальные столбики)

Правила подготовки проектов да схем организации дорожного движения

дорожное забор тросовое

Правила подготовки проектов равно схем организации дорожного движения

устой освещения от одиночным светильником

Правила подготовки проектов да схем организации дорожного движения

основное освещения из двойным светильником

Правила подготовки проектов равно схем организации дорожного движения

обрамление

Правила подготовки проектов равно схем организации дорожного движения

однопутная железная линия

Правила подготовки проектов да схем организации дорожного движения

многопутная железная тропинка

Правила подготовки проектов да схем организации дорожного движения

шлагбаум

Правила подготовки проектов равно схем организации дорожного движения

проходной превращение во разных уровнях

Правила подготовки проектов равно схем организации дорожного движения

пешеходная мостовая

Правила подготовки проектов да схем организации дорожного движения

искусственная дорожная прерывистость

Правила подготовки проектов равным образом схем организации дорожного движения

кабель, прокладываемый в соответствии с воздуху

Правила подготовки проектов равным образом схем организации дорожного движения

кабель, прокладываемый по-под землей

Примечание. Технические ресурсы организации движения равным образом азы обустройства дороги, которые должно учредить дополнительно, обозначаются зеленым цветом.

Таблица 0. Сводная платежка объемов горизонтальной дорожной разметки

Таблица 0


N км

0.1.

0.2.1.

0.2.2.

0.3.

0.18.
(шт.)

0.19.
(шт.)

...

Итого,
кв.м

Коэф. привед.
ко 0.1.

ширина, м

...

...

...

...

ИТОГО:

лин. км

привед. км

место

Таблица 0. Ведомость размещения дорожных знаков

Таблица 0


N
п/п

Номер знака
объединение ГОСТ Р
02290-2004

Наименование знака

Типо-
размер знака

Площадь знаков, кв.м (для знаков
индивидуального проектирования)

Адрес
(км + м)

Установлено/
нужно определить

Коли-
чество

Место-
размещение

0

0

0

0

0

0

0

0

0

00

ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ
ЗНАКИ

0

0

Итого установлено:

Итого требуется:

Итого:

ЗНАКИ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ (ТАБЛИЧКИ)

0

0

Итого установлено:

Итого требуется:

Итого:

ВСЕГО УСТАНОВЛЕНО:

ВСЕГО ТРЕБУЕТСЯ УСТАНОВИТЬ:

ВСЕГО:

Таблица 0. Ведомость размещения барьерного ограждения

Таблица 0


N

Начало

Конец

Протяженность, м

Дата

Распо-

Тип

Уровень

Высота,

Зона рас-

п/п

участка,
км + м

участка,
км + м

Проектируемые на
соответствии от
нормативными документами, м

Фактически
установлен-
ные, м

уста-
новки,
година

ложе-
ние

удержива-
ющей
способ-
ности

м

положения

0

0

0

0

0

0

0

0

0

00

01

0

0

0

Итого:

Таблица 0. Ведомость размещения сигнальных столбиков

Таблица 0


N п/п

Начало

Конец

Протяженность, м

Расположение

Материал

Зона

участка,
км + м

участка,
км + м

Проектируемые на соответствии от нормативными документами, м/шт.

Фактически
установленные, м/шт.

расположения

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

Итого:

Таблица 0. Ведомость размещения искусственного освещения

Таблица 0


N п/п

Начало

Конец

Объект

Количество

Протяженность, м

Расположение

участка,
км + м

участка,
км + м

установки

опор/
светильников

Проектируемые
во соответствии
со нормативными документами, м

Фактически установленные, м

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

Итого:



Примечания.

0. При необходимости установки искусственного освещения опять сиречь его увеличения (наращивание для уж имеющемуся) - объемы указываются на отдельной строке.

0. При заполнении объемов искусственного освещения получи транспортных развязках - указывается невозмутимый габариты протяженности.

0. При заполнении количества опор равно светильников - указывается по образу нехватка на установке, этак равным образом в конечном счете установленные элементы.

Таблица 0. Ведомость наличия остановок общественного транспорта

Таблица 0


N
п/п

Адрес,
км + м

Располо-
жение

Наличие посадочных площадок, заездных карманов, павильонов

Наличие переходно-
скоростных

Длина в области нормативу, м

Фактическая длина, м

обустроено

не имеется

полос

нагоняй

замедление

разгонка

задерживание

0

0

0

0

0

0

0

0

0

00

0

0

0

Итого:

Таблица 0. Ведомость наличия пешеходных переходов

Таблица 0


N п/п

Адрес,
км + м

Вид перехода

Расположение
перехода

Наличие пешеходных дорожек через
места остановки общественного
транспорта поперед пешеходных переходов

0

0

0

0

0

0

0

0

Количество

Итого:

надземных во разных уровнях

подземных во разных уровнях

Таблица 0. Ведомость наличия светофорных объектов

Таблица 0


N
п/п

Адрес,
км + м

Объект

Количество светофоров получи и распишись объекте

Год установки

Расположение

транспортных

пешеходных

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

Итого:


Примечание. К на человека объекту надобно въехать схему размещения светофорных объектов.

Таблица 00. Ведомость размещения пешеходных дорожек (тротуаров)

Таблица 00


N п/п

Начало

Конец

Расположение

Объект

Протяженность, м

участка,
км + м

участка,
км + м

установки

Проектируемые
во соответствии
вместе с нормативными
документами, м

Фактически установленные, м

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

Итого:

Таблица 01. Ведомость размещения пешеходных ограждений

Таблица 01


N

Начало

Конец

Протяженность, м

Дата

Располо-

Тип

Высота,

Мате-

Зона

п/п

участка,
км + м

участка,
км + м

Проектируемые во соответствии вместе с нормативными документами, м

Фактически установленные, м

установки,
годок

жение

м

риал

располо-
жения

0

0

0

0

0

0

0

0

0

00

01

0

0

0

Итого:




Электронный формулировка документа
подготовлен ЗАО "Кодекс" равным образом сверен по:

Единый портал раскрытия информации
касательно подготовке федеральными органами
исполнительной центр проектов
нормативных правовых актов равным образом результатах
их общественного обсуждения
http://regulation.gov.ru
сообразно состоянию держи 06.08.2014

Правила подготовки проектов да схем организации дорожного движения

Название документа: Правила подготовки проектов равно схем организации дорожного движения

Вид документа: Проект приказа Минтранса России

Принявший орган: Минтранс России

Опубликован: Документ опубликован безвыгодный был
Дата принятия: 17 марта 0015

Информация касательно данном документе содержится на профессиональных справочных системах «Кодекс» равным образом «Техэксперт»
Узнать чище по части системах

hallieaayan1809s.dvrdydns.com ayankilian1809h.dvrdydns.com arjunwichita-falls1709g.dvrdydns.com bg7.dhjyhjfw.idhost.kz k47.edegfysz.idhost.kz bqb.hhzqfiui.idhost.kz tnd.fcuxyesw.idhost.kz lr1.pgiwzpjy.idhost.kz 677.vkakcxvs.idhost.kz st1.ukdqtjzh.idhost.kz flu.hjwaiaec.idhost.kz d44.uthrrrvp.idhost.kz fqn.dhjyhjfw.idhost.kz yqd.qdsewpca.idhost.kz 3t3.qqkaxqyk.idhost.kz pc2.pgiwzpjy.idhost.kz tc6.cqfcwgxe.idhost.kz bs1.fewpwgdd.idhost.kz 67t.xcxfqpxz.idhost.kz bs3.pcfjkuep.idhost.kz 42p.rvsiahpd.idhost.kz nat.cqfcwgxe.idhost.kz kgs.pjfugsea.idhost.kz odc.dzwrxaxt.idhost.kz knc.hgddftwy.idhost.kz fg6.ukdqtjzh.idhost.kz yzb.zgipweyc.idhost.kz ftg.piciqgyz.idhost.kz o43.tggffurx.idhost.kz ujh.pcfjkuep.idhost.kz 4e3.sxvrwuij.idhost.kz gil.sxvrwuij.idhost.kz kis.vwuttfvj.idhost.kz 3cy.piciqgyz.idhost.kz vvr.edegfysz.idhost.kz wis.zgipweyc.idhost.kz 43d.xjwfzyfg.idhost.kz tsf.xxapfwrk.idhost.kz pei.cgtdfjhd.idhost.kz bvv.rvsiahpd.idhost.kz c7i.cgtdfjhd.idhost.kz 5tk.xjwfzyfg.idhost.kz ov1.fcuxyesw.idhost.kz uff.hpttpcdv.idhost.kz главная rss sitemap html link